很多新手車主買車的時候首先關注的都是車輛的顏值、外觀、座椅、配置等，很少有車主會考慮備胎、三角架等東西，因為這些東西一般很少機會會用到，真需要的時候就是說明車輛出問題的時候。現在，越來越多的汽車廠商選擇取消新車的備胎，很多車主就在議論，這是不是又減配了，備胎可以不用，但是不能沒有。那麼現在車商取消了備胎到底是減配還是為了節油環保呢？

為什麼現在廠家都不做汽車備胎了？

1.空間占用問題

備胎通常存放在后備箱，而對于轎車來說，后備箱空間相對有限，不如SUV等其他車型。取消備胎可以騰出更多的后備箱空間，讓車輛的后備箱容量更大，這也算是一個新的賣點，因為很多買家就喜歡要大一點的后備箱，特別是經常出行或出游的車主。

2.增加車身重量

輪胎的重量對整車的總重有一定影響，而取消備胎可以減輕車身重量，從而潛在地提高汽車的燃油效率。平均一個備胎的重量為25-40公斤左右，也就是說取消備案車輛可以減掉50-80斤，汽車越輕車輛油耗就越低，當然車也就越好賣。

3.備胎使用率低且更換困難

備胎的使用率相對較低，很多車主在整個車輛壽命內都未曾用過。同時，備胎更換操作相對繁瑣，尤其是對女性司機而言。因此，車企可能認為備胎的存在是一種累贅，取消后不僅減少了車輛負擔，還簡化了整車結構。

替代方案：補胎液

為了解決輪胎漏氣問題，一些車企開始采用補胎液來替代備胎。補胎液的使用方法簡單，只需連接到車輪氣門芯，就可以通過高壓氣體將補胎液推入輪胎內部，形成保護膜修復漏氣。

這種方案更符合現代生活的便捷和快速需求，得到了一定程度的市場認可。

但是這種方法只能是治標不治本，能暫時保持輪胎不漏氣，使用之后還是需要及時將車開到附近的修車店進行維修處理。

另一替代方案：防爆胎

防爆胎作為備胎的另一替代方案，被譽為「缺氣保用胎」。即使在漏氣狀態下，防爆胎仍然能夠支撐車輛行駛，為車主提供了更多的安全保障。這種技術的逐漸流行，表明車企正在尋找更先進、更便捷的解決方案，而非簡單地取消備胎。

車企減配備胎的原因

除了上述技術和設計因素外，車企取消備胎還與成本考慮、設計本身的考慮以及對車主習慣和行駛環境的影響有關。在國內基礎建設不斷完善的情況下，車輛因異物爆胎的情況相對減少，使得備胎的實用性變得相對較低。如今城市道路基本上都是水泥或者瀝青路邊，路邊平整光滑，如果不亂開亂撞是很難做到突然爆胎的。

　雖然現在很多車商都在考慮取消備胎，已經逐漸成為了一種趨勢，但是我相信車商也不只是簡單的取消，一定會綜合考慮、設計、判斷找到最合適的解決方法，比如上面說的防爆胎、補胎液這些就是為了當下情況而出現的解決方案，不僅能夠解決掉爆胎問題，也減輕了車輛的重量等問題。

但是補胎液和防爆胎作為備胎的替代方案，各有利弊，車主在選擇車型時需要權衡各自需求。

盡管備胎的取消或許在一定程度上符合現代汽車設計的趨勢，但對于一些車主來說，在緊急情況下仍會感到一些尷尬。因此，備胎用不用是一碼事，但在真正需要的時候，它的實用性仍然是不可替代的。

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